プライオリティパスから脱退しラウンジキーへ乗り換え。登録手順のメモ

JGC・JCBプラチナカードをゴールドに切り替えした話し - 鹿チャンネル
オリコカード ザ プラチナ到着 - 鹿チャンネル

以前記事にしましたがJCBのプラチナカード（JGC）をゴールドカードに変更したのでプラチナカードに付帯していたサービスが剥奪されました。その内のひとつがプライオリティパス（以下、PP）
www.prioritypass.com
プライオリティ・パスを更新したよ、という話し - 鹿チャンネル
プライオリティ・パスのおかげで夕食は2円で済みました - 鹿チャンネル

PPの代わりにオリコプラチナカードの付帯サービスであるLoung kEY（ラウンジキー、以下LK）に乗り換えることにしました。
PPの場合は専用の書式で申し込みを行いますがLKの場合はオリコプラチナカードのweb経由で登録するだけ。
PPのように専用カードはなく基準を満たしたクレジットカード（私の場合、オリコプラチナカード）がPP専用カードの役割をするのでカードの枚数が増えることはありません。
しかしPP専用カードと同じくクレジットカードを忘れるとラウンジを利用できませんのでその辺は注意が必要。

それでは早速手順のメモ（備忘録）です。
まずオリコカードプラチナのページから「トラベル」のタグを選択
www.orico.tv

https://www.orico.tv/platinum/travel/

「Loung kEY（ラウンジ・キー）プログラムのご利用登録はこちら」をクリック

するとLKのwebサイトに遷移するのでアカウント作成を行います。

個人情報を入力して完了

1年間（8月1日から翌年7月31日）で6回指定のラウンジが無料で利用できます。

日本国内はこの3ヶ所。
因みに中部国際空港利用時は国際線エアサイドのスターアライアンスラウンジが利用可能。うぇーぃ！

関空はお馴染みのぼてじゅう

利用条件
1. カード保持者様はラウンジご利用の会員資格として、ご請求額から3,400円(JPY)の割引を受けられます。3,400円(JPY)の割引1回分は、カード保持者の方がお持ちのラウンジのご利用可能回数内でのラウンジ訪問1回分に相当します。ご利用の条件によっては、指定の料金をカード保持者の方に請求いたします。例えば、カード保持者の方が同伴者1名を登録された場合、ご請求額からJPY6,800の割引を受けられます。これはアカウント上では、カード保持者様1名分のご利用 + 同伴者様1名分のご利用という内訳のご請求となります。受付にてご利用になれるカードの枚数は、カード保持者1名様につき1枚のみといたします。2. この3,400円(JPY)はあらゆるタイプのお食事やお飲み物にご利用いただけます。オファーをご利用いただくには、カード保持者の方に有効なカードと当日ご搭乗のフライトの搭乗券をご購入前にご提示いただく必要があります。3. このJPY3,400は譲渡できません。また、合計金額がJPY3,400を下回る場合でも、換金や返金はいたしかねます。4. 最終請求額が1名様あたり3,400円(JPY)を超える場合、残額はカード保持者様のご負担となります。残額をチップの支払いに充てることはできません。5. オファーの内容がお客様のラウンジご利用の会員資格を下回った場合でも、プライオリティ・パスおよびその提供会社は責任を負いません。ラウンジの料金および同伴者様のご利用のお支払いをされる際は、プログラムのご利用条件を確認してください。

関空に限定した利用条件はPPとあまりかわりません。
www.shikachannel.com

強いてPPとの差をいうなら

PP	KALラウンジとぼてじゅうの利用が可能
LK	ぼてじゅうのみ利用可能（KALは対象外）

この差でしょうか。
JAL or ANAのステータスに加えてPP or LKのサービスがあれば敢えてKALラウンジに拘る必要はないかなぁというのが個人的見解。

機会を見つけて使い初め式を決行したいと思います。

写真撮ったり風呂に入ったり、一日遊べる中部国際空港

中部国際空港セントレアで遊んできました。

飛行機の写真撮影をしたり、飲んだり、食べたり、お風呂に入ったりとなかなか楽しい一日でした。

セントレアは国際空港と言うものの羽田・成田、関空と比べるとまだまだ便数は少ないです。
どうしても離発着の少ない暇な時間帯がありますのでそんな時はカメラを仕舞って空港散策。

風（フー）の湯で入浴

空港内をウロウロしていると意外な施設を発見
展望風呂「風（フー）の湯」
展望風呂「風（フー）の湯」 - ショップ | 中部国際空港 セントレア
えっ？！空港内にお風呂があるの？

【入浴料】

大人（中学生以上）	955円（税抜）
小人（小学生以上）	591円（税抜）
幼児（6歳未満）	191円（税抜）

この時はまだまだ暑い盛りで展望デッキはあまり日陰になる場所もなく写真を撮っているだけでも汗だくでした。
そんなタイミングでお風呂と出会えるなんてこれぞ邂逅＆面白そう！
という事で早速利用。先ず下駄箱に靴を預けて入浴プランを選びます。私は入浴と定食がセットになったプランをチョイス。
まだ増税前でしたが税込で1,540円というお値打ち価格。
クレジットカード、電子マネーはカウンターで精算（先払い）となります。この時、下駄箱の鍵も預けないといけないので施設に入ると外（空港内）へは出れません。

風の湯から入口方向の画

スーパー銭湯のような感じというかスーパー銭湯そのもの。コレが空港の中にあるとは驚き。
早速入浴です。
流石に浴場の写真はありませんが面白いのが浴場内専用の展望デッキ（エリア？）があります。伊勢湾をバックに離発着する飛行機を全裸で眺めることができます。
機内の方がこの風の湯の存在、場所を知っていたら全裸の方々を発見できるかもｗ

それにしてもこの風の湯、飛行機ファンにはたまらないと思います。ゆっくり湯船につかっていると「ピンポンパンポ～ン」というアナウンス前に流れるチャイムまで聞こえてきます。空港で風呂に浸かってる感が増します。

空港内の温泉、風々茶屋でランチ

ひとっ風呂浴びたあとは食事です。風の湯内の食事処「風々茶屋」で喫食となります。因みにここは食事だけの利用もOKとのこと。

－日本初の飛行機が望める展望風呂－ 風の湯

「風の湯」でのリフレッシュした後は「風々茶屋」でくつろいでみませんか？
名古屋名物のきしめん、丼物、定食等を多数取り揃えております。
テーブル席、お座敷席がございますので、お一人様からグループまで幅広くご利用いただけます。
【営業時間】
8:00 - 21:30（L.O.21:00）
※毎月第3水曜日は18:00まで（L.O.17:00）

私の入浴プランは定食とセットですので最初の支払い時のレシートが定食の食券代わりになります。
レシートをスタッフに渡すと指定された定食リストから好みの物を選びます。

私のオーダーはこんな感じです。名古屋（愛知県）らしくきし麺のセット。味はまぁまぁ想定の範囲内。

お風呂とのこの定食セットで税込1,540円ってお得だと思います。
いや～、セントレア面白い！
風の湯を堪能したあとは再度写真撮影と空港散策。

空港を出る前に一杯

陽も傾き始め、また小腹が減ってきたのでレストランエリアを散策。
店前で客引きをしているスタッフさんの「ハッピーアワー」の声につられて気付けば入店、着席していました。無意識って怖い。

毎日15時～19時の間、ハッピーアワーを開催します！
生ビール通常509円のところ354円、ハイボール・酎ハイ通常373円のところ264円、ソフトドリンク通常236円のところ136円でご提供！ 餃子などおつまみメニューと合わせて、”ちょい飲み”はいかがですか？

海上楼
海上楼 - レストラン | 中部国際空港 セントレア

この日の食べ歩きはこれでシメ。
ハイボールと餃子のセットが格安でした。味は可もなく不可もなく。
空港職員、航空会社社員の方もここで食事をされていました。
店のスタッフさんがグラスを割るなどして店内は騒がしかったですが接客も丁寧でいい雰囲気の中華料理店でした。

セントレアがこんなに楽しいなんて知りませんでした。
ほんと一日遊べる空港なのでご家族連れにもおススメです。

中部国際空港セントレア（NGO）の国内線ラウンジ

すんごく久しぶりに中部国際空港発着便を利用しました。
過去に利用したのは何年前だろう？
思い出せません。少なくともJGCに入会する前。JGCのジェの字も飛行機修行のしゅの字も知らない頃なのでかなり昔ということしか分かりません。
その時はANA便を利用したのは薄っすら覚えています。
そんなこんなで超久しぶりのセントレア空港です。

まぁこの界隈の方々は飛行機もホテルもステータス持ちが沢山いらっしゃるので私が態々セントレアの国内線ラウンジを取り上げる必要もないのですが私の日記、備忘録として記しておきます。
私は現在JGC・サファイヤのみ。SFC会員ではありませんのでサクララウンジ一択。
ですがセントレアはJAL・ANAは共有ラウンジという珍しいシステム。まぁラウンジあるだけありがたいです。
www.jal.co.jp

ラウンジに入るとJAL用とANA用の端末が並んでいてそこにピッとして入室。
スタッフはJALの制服の方しかいませんでした。

ビジネスマンがチラホラですが座席数が多くて座れない！って困ることもなさそう。

私はひっそりとカウンター席に陣取って皆様の仕事の邪魔をしないように大人しくしておりました。

ラウンジに話しを戻しますが個人的に嬉しかったのはハイボールのサーバーがあった事。食べ物はオカキなどのカワキ物が少々。私はパス。


ラウンジでしっかり睡眠導入剤を服用して機内へ。
お陰でグッスリ眠れました。

初のセントレアラウンジ。良いも悪いもありませんが、初めて利用したよ～という話しでした。

ネット版の時報を駆使してJAL特便割引21ファーストクラス獲得に挑む！

2017-11-25 投稿
2019-9-1 更新
来年のJALステータス修行に備える為なのかどうなのかは不明ですが最近この記事へのアクセスが異様に多いので一部をリライトして再投稿いたします。
自分でも少し分かり辛かった部分を修正してみました。

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来年の1月（2018年）に沖縄旅行を計画しています。私のホームは伊丹ときどき関空ですが沖縄からすんなり大阪に帰るのも面白くないので沖縄発羽田経由で大阪に帰ることにしました。

折角の長距離フライトだし久しぶりにファーストクラスを利用したいなぁと。

そうです、沖縄－大阪間にはファーストクラス（以下「F」）の設定がありません。

ファーストクラスに乗りたい！

※画像はHPから拝借

えぇ、バレました？ファーストクラスに乗る！というのも旅行の目的の一つに含まれます。Fに乗る為に態々東京経由で大阪に帰りますｗ

「家に帰るまでが遠足です。」

と学校の先生に習いましたよね。移動中も旅の醍醐味ということで。

あっ、因みに修行ではないですよ。

www.jal.co.jp

しかしFはお高い。沖縄－東京間だと普通運賃で買える訳もなく、ビジネス切符ですら片道約55,000円程度の出費です。私のようなTHE庶民がおいそれと捻出できる費用ではありませんので如何にお安くFをゲットできるかというのが課題となります。

そこで！JALの数多ある運賃の中でも特便割引21という設定はシーズン、曜日にもよりますがFを20,000円台前半でゲットできるんです。 

しかし、この特便21のFが結構とり辛い。発売は2ヶ月前の9：30分からとなります。悠長に10時ころサイトを覗くも見事に売り切れ。恐らく解放している席数が極めて少ないのでしょう。

作戦！

で、念には念を入れて携帯電話で時報を聞きながら9：27頃からPC前にスタンバイし、いつでもテイクオフ可能な状態で臨戦態勢に。JALの国内線予約サイトで目的の区間を設定し、希望日前日のページで待機

「9：30をお知らせします。」

の音声と同時に翌日（希望日）をクリック！

空席なし！

瞬殺ですよ瞬殺。ゴングと同時にダウンって感じです。告白すると同時にフラれるって感じ。いや、

「好きです。私とお付き合いしてくだ」

くらいのタイミングで

「ゴメンナサイ」

って言われるような敗北感です。

争奪戦をなめてました。

気を取り直して別の某日。

今度は時報を電話からネットに切り替え、朝から水垢離をして白装束でPC前にスタンバイします。（ゴメンナサイ、水垢離をして白装束の下りは嘘です）

domisan.sakura.ne.jp

時刻確認の形態をネットに変えた以外は前回と同じ。

区間を設定して希望日の前日で待機。今回も8：29：59.55くらいにお目当ての日のページにアタック！

結果は？

ゲッツ！

今回は沖縄→羽田のFを獲得できました。お値段は￥20,690なり～。充足感を噛みしめつつF席の特便21枠が全て刈り取られた惨状を確認して勝利の余韻に浸るべく再度同日同区間の空席照会。

え？結構残ってる。

私の作戦が功を奏したんじゃなくてただ単にそれほど需要（競争相手）がなかっただけ？まぁこの日は平日だしな。瞬殺した日は休日だったし、と自分を慰めたというオチです。

念のため争奪戦当日の午後にもう一度同じサイトに行きましたらやっぱり全滅でした。って何の確認してんだか。

さて、お得に沖縄→羽田のF席をゲットできたのですがこの日に休みをとれるか？が第二関門となりますので気を引き締めて大ちゃんに挑みます。（大ちゃん、久しぶりの登場）

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デルタ航空ニッポン500マイルキャンペーンをメールで申請してみた

デルタ航空が実施しているキャンペーンのニッポン500マイルですが今まではFAXでの申請でしたが手続きがEメールに変わりました。
早速トライ。

まずデルタのサイトにログイン

URLはここ↓
デルタ航空スカイマイルキャンペーン：デルタ航空
↑ここから専用フォームをプリントアウト。
そして必要事項を記入。ここまでは以前と同じ。
そして記入済みの用紙をスキャンしてPDFデータにします。

同じくデルタが指定している搭乗を証明するモノ*1もスキャン。

メール送信時の注意事項は以下の通り

ニッポン500マイルキャンペーン・ボーナスマイル加算申請フォームをプリントアウトし必要事項をご記入の上、搭乗券とともに添付（JPG、PNG、もしくはPDF形式：最大2MB）にてJapan500@delta.comへEメールでお送りください。

今回は3区間分（3枚）をA4サイズに収まるようにPDF化しました。
職場の複合機でコッソリお仕事ｗ
こんな感じです。

あとはメールに添付して送信。
以前までのFAXバージョンは搭乗券を指定用紙に張り付けたりと結構面倒だったのですが作業は大分簡素化されましたね。

あとは500マイル×３が反映されるのを寝て待つだけ。
現場（職場）からは以上です。

*1:チェックイン時、もしくは搭乗ゲートにて、搭乗券・搭乗半券が発行される場合は、搭乗者名、搭乗便名、搭乗日、座席番号、区間が明記されていても「ご利用案内書」、「引換証ご利用案内書」、「搭乗案内書」、「搭乗証明書」などは、ボーナスマイルの加算対象外となります。その場合は、必ず搭乗券・搭乗半券を添付してください。搭乗券を発行しないタイプのチェックインの場合は、チェックイン時に各航空会社から発行されるもの（搭乗者名、搭乗便名、搭乗日、座席番号、区間が明記されている「お客様控え」など）でも代用が可能です。

A350-900 JAL国内線ファーストクラスがカッコいい！

いつからかは知りませんがJALのwebサイトが更新されていました。
知ってました？
わたし知りませんでした、脆弱ですいません。

A350（A350-900）の仕様が紹介されています。
www.jal.co.jp

そしてA350の国内線ファーストクラスが素敵過ぎるぅ～！
国内線なのに個室のよう。
座席数は369席、内ファーストクラスは12席、クラスJは94席。

ファーストクラス
新たなる最上級。
至福のプライベート空間を生み出す、大型シェルとセンターディバイダー。柔らかなクッションによるソファのような座り心地。最上位クラスとして、細部にまで徹底的にこだわり抜きました。ファーストクラスならではの優雅な時間をお楽しみください。

クラスJもスタイリッシュで良い！

クラス J
ひとつ上のくつろぎを。
さらなるくつろぎを実現するために新しく設計されたクラス Jシート。肌触りの良い上質な質感はそのままに、使い勝手の良い、さまざまな機能をプラスしました。リラックスした空の時間は、旅先での活力の源となります。

この新タイプのシートを搭載した機材が9月から以下の路線、時間で導入されます。

羽田→福岡

便名	羽田	福岡
JAL303	6:15発	8:05着
JAL317	12:10発	14:00着
JAL329	18:10発	20:00着

福岡→羽田

便名	福岡	羽田
JAL306	9:00発	10:35着
JAL318	15:00発	16:40着
JAL332	21:00発	22:40着

9月1日の各便は取り合いだろうな～、、、。
あれ、その日は日曜日！
やっぱり取り合いですね。

因みに9月1日はクラスJ以下のシートは既に販売されていますがA350の機材に関しては未発売となってます。（9月1日のJAL303便はB777です）

きっと「運行初日に搭乗したよ～！」って投稿が上がると思うので私はそちらで楽しみたいと思いますｗ

スペシャルムービーも制作されてたんですね。ええやん、A350！
youtu.be

デルタスカイマイルから交換したJTBトラベルバウチャーが到着＆使い方について

以前記事にしましたデルタスカイマイルから交換したJTBのトラベルバウチャーが郵送されてきました。


www.shikachannel.com

余談（クーポン？バウチャー？）

過去の記事では「JTBトラベルクーポン」とか「JTBクーポン」という表現をしていましたが郵便を開封してみるとこんなデザイン。

Travel Voucher（トラベルバウチャー）/旅行クーポン券と券面に表記されているので以下、バウチャーという表現で統一しますね。

Voucher（バウチャー）の和訳としてクーポン券、商品引換券、商品割引券、証拠書類などの意味がヒットしましたがクーポンってそもそも日本語じゃないですよね。券面にもTravel Voucherとありその下に旅行クーポン券と記されています。どっちやねん！って思うのは私だけ？
グーグル先生によるとcouponは、どちらかというとアメリカ英語でイギリスで聞くことはあまりないでしょう。ということでイギリス英語だと日本人がいうクーポンを Voucher（バウチャー）と言うんですね。バウチャーについてはイギリス英語をアメリカ英語に訳したって感じなのかな？
脱線しました、スイマセン。（英語得意な方、間違っていたらご指摘下さい）

マイルの交換手続きからバウチャー到着まで

上で紹介した過去の記事でもとりあげましたがマイル交換からバウチャー到着までの期間について

「クーポンの有効期限は申込日から6カ月です。有効期限内にご利用ですか？」
「クーポンがお手元に届くまでに3～4週間のお時間を頂いています。」
因みに6カ月の有効期限とは申し込み月から6カ月後の月末ではなく申し込み日から6カ月後の同日（月末の場合は繰り上げ？）との事です。
そして申し込み日、即ち私の場合は電話で交換手続きをお願いした日から有効期限のカウントダウンは始まるのに3～4週間しないとクーポンは届かない＝利用できない、という事。
はぁ？って感じですｗ
じゃぁ有効期限は実質5カ月と少しって事になりますね。

というデルタ側の説明を紹介しましたが実際は電話での手続き翌日から起算して丁度2週間でバウチャーが到着しました。

バウチャーで支払いができる対象商品

バウチャーの裏面に利用規約があります。

• クーポン券はJTBグループ各販売店（JTB、PTSトラベルナビ等）でご利用いただけます。
• クーポン券は、「エースJTB」および全国の募集型企画旅行（旅物語は対象外）にご利用いただけます。

とあります。
マイル貯めている方々は態々パック旅行や募集型旅行は利用しませんよね。
足（マイル＝飛行機）は有るので宿泊とか現地のオプションツアーでバウチャーを使いたいって発想になるのではないでしょうか？
私もこのクチでマイルがあるので宿泊の為にバウチャー使えればなぁと考えていたのでJTBの実店舗にバウチャー利用について確認してみました。
デルタ航空発行のJTBトラベルバウチャーの存在はJTB側でもしっかり把握しているようで話しは早かったです。以下、私の質問への回答要旨です。

JTBのwebサイト経由での宿泊予約の支払いにバウチャーは利用できない。ただし、webで出ているプランが「エース」、「サンアンドサン」であればバウチャーでの支払いは可能
との事でした。あとはJTBのパンフレットで「エース」、「サンアンドサン」の商品の支払いにもバウチャーが使えるとの事。デジタルパンフレットも勿論対象。

デジタルパンフレットはこちらから→　https://www.jtb.co.jp/kokunai_tour/?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_term=or&utm_content=0&utm_campaign=dom_tour_r&_adp_c=wk&_adp_e=c&_adp_u=p&_adp_p_md=2667&_adp_p_cp=24905&_adp_p_agr=8106466&_adp_p_kw=25263643&gclid=Cj0KCQjwrJ7nBRD5ARIsAATMxstTgCHjpSF2DBMBkMluKcEzirFQR6871EnBiavQ778Ntif5SJSEB4AaAlysEALw_wcB

私、JTBのwebや店舗で扱われている商品なら何でもバウチャー利用の対象だと思っていたのでちょっと期待外れというか残念な印象。

バウチャーの使い方

JTBのweb予約の場合、申し込む旅行商品の予約方法に「店舗でのご予約」という手続き方があるのでコレを指定し、近くのJTB店舗で支払う際にバウチャーを提示するという事らしいです。

くどいようですが上で紹介したデジタルパンフレットも「エース」、「サンアンドサン」ならバウチャーが使えるので態々店舗にパンフレットを取りに行かずともデジタルパンフレットで目ぼしいプランを選択して最寄りのJTB店舗で支払い（バウチャーを利用）をするという流れになります。

宿泊のみのプランや現地でのオプショナルツアーもデジタルパンフレットに掲載されているので思っていた以上に利用対象は多そうです。

マイレージランキング

デルタスカイマイルを交換

以前記事にしましたデルタ航空のスカイマイルを消化しました。
www.shikachannel.com

手続き

用途はJTBのトラベルクーポンに交換。
↑の記事でも紹介しました通り現在もwebでの交換手続きは休止中。

申し訳ございませんが、システムは一時的にご利用いただけません。お急ぎの場合は、お客様の10桁のスカイマイル会員口座番号をご用意の上、デルタ航空予約センター0570-077733（ナビダイヤル）または050-3850-8388（日本時間9:00～20:00）までお電話ください。

仕方なく指定の番号に電話して手続きを進めました。

JTBクーポンへの交換の注意点

外資系企業らしい早口でサバサバとした日本人女性が応対してくれました。その際以下2点の注意事項を案内されました。
「クーポンの有効期限は申込日から6カ月です。有効期限内にご利用ですか？」
「クーポンがお手元に届くまでに3～4週間のお時間を頂いています。」

因みに6カ月の有効期限とは申し込み月から6カ月後の月末ではなく申し込み日から6カ月後の同日（月末の場合は繰り上げ？）との事です。
そして申し込み日、即ち私の場合は電話で交換手続きをお願いした日から有効期限のカウントダウンは始まるのに3～4週間しないとクーポンは届かない＝利用できない、という事。
はぁ？って感じですｗ
じゃぁ有効期限は実質5カ月と少しって事になりますね。

直ぐには使えない、そして6カ月以内に使わないとクーポンは失効。
具体的な予定がないと使い辛いのでご利用は計画的にです。

電話での申し込みから何日後にクーポンが到着したかもご報告したいと思います。

Aviosの改悪やユナイテッド航空のマイルについて

Aviosの改悪予想について関係個所で激震が走っております。
今上陛下のご退位の日にこっそりこのニュースを差し込んでくるあたりが大英帝国の策謀だと私の信用できるスジから報告を受けていま、、、、せん。ゴメンナサイ。

https://www.britishairways.com/ja-jp/executive-club/avios?source=MNVEXC2_avios_our_club_currency

私が読者登録させて頂き日々正座して拝見しているブログでも取り上げられているのでアヴィラ―（Aviosを貯めている、利用している人について私は勝手にこう言ってます。あっ、私もアヴィラ―ですｗ）界隈では戦々恐々。
www.bousaid.com

www.sinrons.com

改悪が正式発表されたらショックの余り自暴自棄になって道頓堀に飛び込んだりする人が出たり、私なんかは糖質制限ダイエットしたのにヤケクソになって炒飯をおかずに白飯かきこんだりしちゃうかも知れません。

私も威張れる程ではありませんが国内4往復くらいのAviosは持っているので早めに消化できるように計画を練らないと。まだ改悪は確定ではありませんが恐らく既定路線でしょう。

そしてユナイテッド航空のマイルも少しあります。
UAも特典航空券の利用規則を変更しましたね。これは少し前に既報の通り。
www.traicy.com

従来規定していた、特典航空券の交換に必要なマイル数を一律に設定せず、需要などの様々な要因によってフライトごとに必要マイル数を設定する。これにより、交換に必要なマイル数はこれまでより低くなる場合も、高くなる場合もある。アワードカレンダーでは、月ごとに特定の行き先への必要マイル数を一覧で表示させることができる。また、出発日の21日前以降の航空券で徴収していた、最大75米ドルの直前発券手数料は廃止される。

UAマイルは日本国内でストップオーバーが効くのが魅力。でも搭乗日（特典の希望日）から21日を切ると5,000円の手数料をとられるのがネックだったのですが出発日の21日前以降の航空券で徴収していた、最大75米ドルの直前発券手数料は廃止されるのは歓迎すべき変更。

外資系からジワジワとマイレージサービスの改悪の波がやってきました。でもこれって時代の趨勢ですよね。
さて、日本の大手2社にも伝染しないか不安。

JAL SUITEに乗ったよ～という話し

JAL SUITEを利用する機会に恵まれました。

www.jal.co.jp

このタイプのファーストクラスが導入されている路線は羽田－サンフランシスコ・パリ・ニューヨーク・ロンドンと成田－ニューヨーク・シカゴ・ロサンゼルスです（4月現在）
シートのスペックはこんな感じです。

シート幅（アームレスト間）	約58cm
ベッド幅（最大）	約84cm
ベッド長（最大）	約199cm

くつろぎ空間に、木目調の上質な空間と機能性をプラス。

と謳われているようにゴージャスというより温もりを感じるデザインです。

以下、画像中心でご紹介。

おぉ、これは玉座か？王様の椅子だ。
朕は窓際が好みであるが他の王族がすでに利用中。スイマセン

余計なコト言わずに以下、ほんとに画像中心で。

あっ、もう一つファーストクラスのシートが導入されている路線がありました。
成田－伊丹ですw

ゴメンナサイ！悪気は、、、ちょっとだけありましたが悪意はありません。
私が国際線ファーストクラスなんて利用できる訳ないじゃないですか～。
詳しい方には一番最後の画像で国内線だとバレましたね。
国際線のファーストクラスで紙コップ出しませんもんねｗ

しかもコレ、数年前です。
私がこのブログを始めるもっと前。
たまたま外付けHDD内のデータを整理していたら出てきました。

思わせぶりな内容でゴメリンコ
ふぅ、そろそろネタ切れかな。