鹿チャンネル

旅行好き食いしん坊の鹿と申します。

コートヤード・バイ・マリオット 新大阪ステーション1/2

コートヤード・バイ・マリオット 新大阪ステーションに宿泊しました。

www.marriott.co.jp

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予約はいつも通りハピタス経由でマリオットのサイトから。

日々の生活にhappyをプラスする|ハピタス

 

ルームタイプはスタンド―ドのツインorダブルという内容。

チェックインの際に

「デラックスルームにアップグレードさせて頂きました。」

と告げられましたが実際には私が利用した部屋は16階なのでコートヤードルームハイフロア。

デラックスルームは17階以上なので恐らくスタッフの勘違いだと思います。

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でも予約はスタンダートの部屋(コートヤードルーム)だったので1ランクアップグレードして頂いています。

この表で気付いたのですがコートヤードルームからデラックスルームまでは部屋の広さも一律30㎡なんですね。

 

新大阪駅からのアクセスはホントに近い!①出口を出るとすぐにホテルがそびえ立っています。でも新大阪までがちょっと難点。 

私は近鉄奈良線利用が多いのですが奈良方面からの電車を利用する場合、鶴橋駅下車で大阪環状線経由で新大阪にいくか、鶴橋を通過して近鉄大阪難波で下車して市営地下鉄で新大阪に行くかが迷いどころです。

前者の場合は必ず大阪で乗り換えないと新大阪へは辿り着けません。しかも大阪での乗り換えはホームが別なのでこれも面倒。何故大阪駅に新幹線を持ってこれなかったのか?といつも考えちゃいます。在来線の東京駅と新幹線の東京駅が別の位置にあるようなものです。

 

で、脱線しましたが後者の方、近鉄の大阪難波経由のパターンだと地下鉄のなんば駅から新大阪までは乗り換えなし。ただ大阪難波駅下車で地下鉄なんば駅までそこそこ歩きます。

所要時間は前者も後者も5分くらいしか差はありません。鶴橋-新大阪なら前者の方が早いです。ですので時間を優先したら乗り換えが増える。乗り換え回数を優先すると時間と労力(徒歩)を消費するというジレンマに悩まされます。愚痴です、スイマセン。

  

 

さて本題に戻りホテルエントランスです。

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ホテルに入ってすぐ右手にレストラン。ここで朝食を頂きます。

Dining&Bar LAVAROCK(ダイニング&バー ラヴァロック)

レストラン「Dining&Bar LAVAROCK」は、ダイニングエリア、バー&ラウンジ、さらに半個室のパーティーエリアまで、様々な用途にお応えするレイアウトが特長のオールデイダイニングです。

場所:3階営業時間:6:30~22:00(L.O 22:00)総席数:130席
※12月31日 21:00 CLOSE(ラストオーダー20:30)

 

www.cyosaka.com

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今回の部屋です。前述の通りハイフロアのキングベッドタイプ。

このホテルは南北に細長い形で位置しており今回利用した部屋は西向きです。真正面にはニッセイ新大阪ビルがあり市営地下鉄の線路とも平行しています。(この区間の市営地下鉄は北大阪急行と相互乗り入れをしているので地下鉄と言いつつ地上を走っています)

 

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客室は332室あり、30㎡以上のゆとりある広さの、アースカラーやカルチャーパターンを取り入れたモダンなデザインとなっています。また、スイートルームとデラックスルームもありワンランク上の快適なご滞在をお楽しみいただけます。

マリオットグループの中価格層ホテルという事で室内もシンプル。余計なものは無いというか、必要最低限の備品、設備と言えばいいのか。でもモダンで機能的。私は好みです。この日の宿泊料はサ税込で15,000円程度でした。

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ニッセイ新大阪ビルの 左手(南側)には新大阪駅。新幹線の出入りを眺めるのも楽しみの一つですし場所柄、伊丹空港に着陸する飛行機もビュンビュン通過していきます。

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 次回はラウンジや朝食などをご紹介

つづく 

 

オマケ(Wikipediaから引用

国鉄(現JR)の駅は、1964年の東京オリンピックの開催に合わせて建設された東海道新幹線の終点駅として、1963年10月に完成し、翌年の1964年10月1日に開業した(1964年10月1日国鉄ダイヤ改正も参照)。新幹線の駅が大阪駅に併設されなかったのは、大阪駅(梅田地区)付近が阪急梅田駅や梅田貨物駅などの既存施設で埋め尽くされて再開発の余地がなかったことや、山陽方面への延伸が見込まれており、在来線(東海道本線)のように淀川を二度も渡る曲線経路を避けたためである。


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